Les voitures éligibles cette année sont les modèles engagés dans un Rallye Monte-Carlo entre 1955 et 1977. En ce qui concerne la marque Triumph, il s'agit des : TR2 - TR3, A - Hérald, coupé - TR4 - Vitesse - 2500PI - Spitfire(->65) - GT6 - 2000 - TR5. Ces voitures sont réparties en fonction de certaines règles de catégories et de classes dont voici les spécifications :

I - voitures construites avant le 31/12/1961
II - voitures construites entre le 01/01/1962 et le 31/12/1965
III - voitures construites entre le 01/01/1966 et le 31/12/1971
IV - voitures construites entre le 01/01/1972 et le 31/12/1976

1ère classe : jusqu´à 1.300 cm3,
2ème classe : de 1.301 cm3 à 1.600 cm3,
3ème classe : de 1.601 cm3 à 2.000 cm3,
4ème classe : au dessus de 2.000 cm3.

Traditionnellement ce Rallye se caractérise par ses multiples départs géographiques et son parcours de concentration. Cette année les départs se font de Monaco (115 voitures), Barcelone (66 voitures), Reims (94 voitures), Oslo (19 voitures) et Turin (57 voitures).

Pour cette édition, le pilote Triumph, Luc Deneve, le plus expérimenté sur le Monté-Carlo Historique n'aura pas réédité les bons résultats des années précédentes au volant de sa TR3 A. 270 ème sur 290 en 2005, Luc Deneve finissait 150 ème sur 276 en 2004, 47 ème sur 294 en 2003 et 127 ème sur 215 en 2002. Cette année, le podium Triumph revient à l'équipage allemand Minnerup / Minnerup sur leur TR3 A avec une bonne 125 ème place sur 290 alors qu'il terminait en 2004 à la 131ème place sur 276. La deuxième marche de ce podium est décernée au duo holandais Arentsen / Arentsen qui termine deuxième des Triumph à la 168 ème place sur 290, en 2004 ils avaient récolté la 85 ème place sur 276 sur leur fidèle TR3 A blanche de 1958.
A défaut de retrouver la Spitfire Mk 3 rouge (1969) de l'équipage danois Clausen / Sunke qui avait pu terminer l'année dernière à la 138 ème place nous avons jété notre dévolu pour cette édition du Monté Carlo Historique sur la Triumph GT6 de 1971 des français Massani / Cayuela qui terminèrent à la 181 ème place. Pour une première expérience dans cette course au volant de cette GT6, terminer dans la première partie du tableau final, est à considérer comme un bon résultat.
Pour cette édition c'est terminé. Nous espérons trouver plusieurs Spitfire au départ de l'édition 2006.

A l'année prochaine !