1500 FH 1976 immatriculé en 1977, 96000 km Pour la petite histoire, j'ai cette spit en commun avec mon oncle depuis 1983 ou 85, je ne sais plus... Et nous travaillons à sa restauration par "à-coup" depuis... D'abord le moteur, remis à neuf par un pro 8000 F Puis la peinture "noir métal" chez VAG 10000 F La sellerie, La moquette,la capote 10000 F Puis les achats de pieces manquantes diverses et variées En 1995 j'ai racheté la part de mon oncle... et là le pont a explosé (3500 F) (manque d'huile) Puis j'ai changé le ressort arrière Le roulement arrière gauche Les amortisseurs arrières Les croisillons d'arbres Elle a longtemps dormi entre 1996 et 2001, et je me suis remis au travail... 2001 : boîte de vitesses restaurée, embrayage, butée, roulements de boîte, et nettoyage moteur, carbu etc... 2002 : vibration bizares (dandinement) au démarrage... Je démonte pour m'appercevoir que l'embrayage est plein de gras : rechangement de l'embrayage... 2003 : suite grosse chaleur de l'été la vieille n'a pas résisté (mais que fait le gouvernement !!!), un joint de culasse HS, un radiateur explosé... 2004 : changement du joint de culasse, rectification de la culasse et des sièges de soupapes, supression des waxstat, réparation des jets, nettoyage des carbus... Et depuis j'ai enfin réussi à faire 400 KM sans ouvrir le capot... J'avoue que les derniers problèmes mécaniques ont été beaucoup plus simple à gérer grace au informations du forum de l'amicale et au nombreux articles techniques disponibles dans la partie membres... Merci a tous ceux qui m'on aidé soit par leurs encouragements soit par leurs conseils compétents !!!!!!!!! Voila GUILLAUME (DIJON)